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平谷線途經燕郊站點出台

2016-10-22 來源:
 
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平谷線途經燕郊站點出台


平谷區發改委發布了平谷線基本情況及進展。作為全市首條确定與河北聯通的軌道交通線路,平谷線全長74公裡,拟設置12座車站,并途經河北的三河燕郊地區。平谷線将從朝陽區東風北橋一路向東至河北三河齊心莊,再向北進入平谷,最終到達平谷新城泃河灣站。這條線路總投資約231.7億元,從線路示意圖中可以看出,拟設置的12座車站從西至東分别是:東風北橋、北崗子、曹各莊北、徐辛莊、燕順路、燕郊北、齊心莊、馬坊、馬昌營、平谷西、平谷和泃河灣。其中,在河北境内設車輛段一處,占地約50公頃;平谷區内設停車場一處,占地約20公頃。平谷線的具體方案剛上報市政府,目前并未得到批複,最終确定版的線路還會有哪些調整尚不可知。但根據平谷區發改委發布的軌道交通平谷線示意圖,這條線路上将設置5座換乘站,分别是在東風北橋與14号線換乘,在北崗子與12号線換乘,在曹各莊北與3号線換乘,在徐辛莊與S6線換乘,平谷西站也是換乘站,作為京津冀跨區域軌道交通線路,平谷線未來的制式會類似于“城際軌道”,但根據目前公布的信息,這條路線還包括了3公裡的市區段地下線路,12座車站中有3座是地下車站。也就是說,未來這條線路還是會更接近于常規地鐵模式,那麼肯定會大大的緩解交通出行的壓力。


平谷線途經燕郊站點出台


作為全市首條确定與河北連通的軌道交通線路,平谷線又傳來了新消息。記者昨日從平谷區發改委和其他部門獲悉,這條即将連接起北京東部和河北三河市的軌道交通線路,設計方案已經基本穩定,将從朝陽區東風北橋一路向東至河北三河齊心莊,再向北進入平谷,最終到達平谷新城泃河灣站 。


平谷線确認過燕郊


近日,平谷區發改委在官網上發布,軌道交通平谷線規劃方案已報送市規劃委審批,市規劃委正在開展方案征集意見工作。平谷線西起14号線東風北橋站,途經朝陽區、通州區、河北省三河市,東至平谷新城泃河灣站。


這條線路全長74公裡,設站12座,總投資約231.7億元。從西向東數,這些車站分别是東風北橋、北崗子、曹各莊北、徐辛莊、燕順路、燕郊北、齊心莊、馬坊、馬昌營、平谷西、平谷和泃河灣。其中,在河北境内設車輛段一處,占地約50公頃;平谷區内設停車場一處,占地約20公頃。


沿途設5座換乘站


記者了解到,目前平谷線的具體方案剛上報市政府,目前并未得到批複,最終确定版的線路還會有哪些調整尚不可知。但根據平谷區發改委發布的軌道交通平谷線示意圖,這條線路上将設置5座換乘站,分别是在東風北橋與14号線換乘,在北崗子與12号線換乘,在曹各莊北與3号線換乘,在徐辛莊與S6線換乘,平谷西站也是換乘站,但圖上并沒有顯示具體換乘線路名稱。


雖然此前有消息稱,作為京津冀跨區域軌道交通線路,平谷線未來的制式會類似于“城際軌道”,但根據目前公布的信息,這條路線還包括了3公裡的市區段地下線路,還有3座地下站。也就是說,未來這條線路還是會更接近于常規地鐵模式。


此前,八通線、6号線東延都傳出過可能延伸到河北燕郊的消息,但規劃部門首先醞釀的,是以平谷線為代表連通京津冀,而且該線路早就列入了至2020年的軌道交通規劃。


線路加長站點加密


按照平谷區此前發布的消息,軌道交通平谷線已獲得國家發改委批複,線路西起東四環東風北橋,東到平谷新城,采用“大站快車”模式,建成後平谷新城居民僅用45分鐘就能到達市中心。


當時的平谷線規劃方案顯示,它将從東四環東風北橋起,經過朝陽區、通州區後進入河北三河,然後向北進入馬坊地區,再向東拐入平谷新城,全長72公裡。在站點設計上,也将拉大間距,預計站間距将達到8至9公裡,共設9個車站。


但是按照平谷區發改委公布的消息,這條線路如今已經被加長到74公裡,并且車站也增加到12座。站點設置方面,離北京市區較近的地方設站會相對密集,較遠的地區設站較少。雖然整條線路的站點增加了,但原計劃在平谷區範圍内的站點卻有所減少。


在直通河北後,平谷線有沒有可能再次延展進入天津地區,成為一條真正連接起京、津、冀三地的軌道交通線路?此前一位參與軌道交通設計的負責人向記者透露,這條軌道交通線的繼續延伸“技術上存在可能”。

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